如影随形

有回音｜市区晚高峰通勤困难。宁波多部门联合

发布时间：2025-10-31 11:19编辑：BET356官网在线登录浏览（71）

近日，网友梁女士在人民网“留言板”反映，随着奉化区与宁波市一体化进程的加快，目前的通勤方式在东峰路段，尤其是自驾辅路、鼓楼等朋友路段存在明显缺陷。拥堵已成常态，通勤时间、油耗和心理成本都很高。他希望有关部门优化人们的通勤方式，促进缓解拥堵，保障畅通，改善出行体验。消息截图 梁女士是一名每天往返于宁波市和奉化区之间的通勤者。 “随着城市化进程的加快，像我们这样‘工作在宁波、生活在奉化’的人越来越多。目前的通勤方式在晚高峰时段（下午5点30分-6点左右下班时间）存在明显短板，需要优化。”梁女士说。宁波市交通局收到消息后予以关注，并表示，拥堵情况反映机场路高架路、世纪大道等夜高峰时段的消息是客观存在的。为缓解机场高架路、世纪大道、中山路拥堵情况，提高道路通行效率，该局会同公安交警等相关部门（单位）对该问题进行了全面反馈。两人的回复截图宁波交警部门优化路段、路口交通组织，调整信号控制方案，在路况允许的情况下，通过信号与控制的协调，提高车辆通行效率，确保中山路南北主线的通行效率。为了改善道路通行能力，交通管理部门采取了车辆靠右行驶的道路交通形式。针对目前机场高架、环城东路高架以及匝道开口过近的先天缺陷，让进出站交通有足够的空间完成变道。匝道利用交替交通并入一条车道，然后与主线结合，减少对主线的干扰，保障主线的畅通；二是确保匝道与路面地面妥善连接，路口入口至少采用五线沟渠化，保证出口匝道与地面路口车道匹配，将地面交通与匝道交通分开，减少“匝道”与“地面”交织；第三，控制控制管理入口坡道。当主线速度降低到一定程度时当坡道与主线汇合阈值时，传感器控制主线上的信号灯，确保主线优先通行；四是突发事件识别、预警和应急管控。基于高速公路智能管控平台，制定“113”快速响应机制，最大限度减少交通事故或异常事件对正线运营的影响。宁波轨道交通3号线高架段。宁波轨道交通集团有限公司供图。在公共交通安排方面，目前奉化区运营的火车交通线路为3号线（银丰段），配备地铁列车21列，日均开行414列，日均客运量3.9万人次。奉化区至宁波市通用公交线路 共有7条线路，配备空调公交车121辆，共计760余辆ily 往返航班。公共交通运力仍然充足。 “宁波市交通局对公共交通一体化规划研究比较仓促，下一步要巩固规划成果，逐步推进公交线路网络优化和设施一体化，提高公共交通服务的便利性。”宁波市交通运输局相关负责人表示。该负责人还表示，绿色出行是缓解城市拥堵的重要举措。不仅降低了个人交通成本，也对城市的可持续发展产生积极作用。近年来，宁波深入实施城市公共交通优先战略，鼓励引导绿色出行。当前，宁波正以“绿色出行首选公共交通”为主题，动员社会各界积极参与绿色出行。倡导和推动绿色低碳生活方式的发展。鼓励和倡导人们在有条件的情况下采用绿色出行方式进行日常通勤。 “感谢您的建议，我局将会同有关部门，进一步提高全社会绿色出行比例，加强重点城市主干道的交通组织管理，推动缓解拥堵、保障畅通。”该负责人表示。惠民快递不断增加新产品。另据采访者提供的照片，人民网浙江频道从宁波公交集团获悉，9月20日起，将再开行一批满足市民出行需求的直通车，以热情、多元化的方式为市民旅客提供便捷、舒适的出行服务。近期，宁波又有不少相关项目引发期待。例如，哈228国道二蜀段连接高桥、积石港、横街，北接江北，南接奉化。这将是宁波市又一条重要的南北向道路。又如环城南路快速路一期（主线）东延线。作为宁波东西向的“大动脉”，大大缩短了北仑与宁波主城区的距离。群众利益无小事。你需要解决哪些困难？欢迎您在人民网“领导留言板”留言，分享您的奋斗和担忧。